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48/96路自適應聯網交通信號控制機

 

是一款智能化程度很高的交通信號控制機,適合于交通流不對稱且變化大的大路口,為之實行高效率的動態時差控制,把路口的通行力提高到極大。該型機提供了多種手動模式:手動黃閃、全紅、步進、相位保持等功能;具備多種自動模式:遠程控制模式、多時段控制模式、異常黃閃、關燈控制等,當信號機功能部分出現故障時,系統具備強大的自適應處理故障能力。

1、 中央平臺遠程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平臺,實現中央平臺遠程控制,控制管理人員可通過監控中心計算機的信號管控系統軟件,以系統自適應優化控制、預置多段式固定配時、人工直接干預控制等多種方式,直接控制路口的信號配時。

2、多時段控制模式

根據交叉口的交通狀況,將每天劃分為多個不同的時段,每個時段配置不同的控制方案。信號機根據內置時鐘選擇各個時段的控制方案,實現交叉口的合理控制,以減少不必要的綠燈損失。

3、協調控制功能

信號機在GPS校時的情況下,可以在預設的干道上實現綠波帶控制,綠波帶控制的主要參數有:周期、綠信比、相位差以及協調相位(協調相位可設置)。信號機可在不同時段實施不同的綠波控制方案,即在不同時段綠波控制參數設置不同。

4、感應控制

通過車輛檢測器得到的流量信息,根據預置的算法規則,實時分配各相位的配時長度,以獲得路口車輛的最高放行效率??蓪σ粋€周期中的全部相位或部分相位實施感應控制。

5、自適應控制

根據交通流的狀況,在線實時地自動調整信號控制參數以適應交通流變化的控制方式。

6、手動控制

撥動手動控制按鈕,進入手動控制狀態,可以對信號機進行手動操作,手動操作可以執行步進操作和方向保持操作。

7、全紅控制

通過全紅控制,強制路口進入全紅禁止通行狀態。

8、黃閃控制

通過黃閃控制,強制路口進入黃閃警告通行狀態。

9、電源板接管模式

主控板發生故障,定時定周期模式下,電源板將進行信號控制接管模式,繼續運行原有固定配時。

采用飛思卡爾工業級四核A9 ARM芯片CPU,強大的計算能力配合1GB DDR3和4GB EMMC存儲芯片,大幅的提升了信號機的分析處理能力和穩定性。

采用并行隔離輸入/輸出,極大的提升了系統的速度。

串行數據通信口1個,一路1000M以太網口,1路10/100M以太網輸出到底板。三個接口都可用于與中心控制系統和手持終端的通信連接。串行通信口的波特率固定為115200bps。

l 日歷時鐘,采用美國IntersilIS1208實時時鐘芯片,晶振用32.768KHz工業級晶體,產生年、月、日、時、分、秒時鐘信號。

l 系統看門狗,用以產生CPU超時復位信號。

控制輸入/輸出接口可以將信號機的運行狀態通過指示燈顯示出來,以及讀取外部的控制,實現手動調整信號機運行狀態。

板載GPS模塊,提供精準對時和位置信息。

     

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